一、SDS系列射流式通风机概述
SDS系列身流式通风机系本公司运用北京航天大学的机理研究成果和借鉴日本、德国先进技术进行研制开发的新产品，公司技术研究中心致力于将理论技术不断研究开发和技术创新，还与国际大公司广泛交流和充分调研海内外地铁、高速公路、铁路隧道、水利大坝工程等系统，同时咨询有关地铁设计学院、隧道设计和隧道安装公司专家，掌握了该风机的使用要求，积累了产品技术、质量要求和使用条件等丰富经验。使该风机具有效率和比A声级等优于常规普通轴流风机，其风机的品种规格选择，优化各类工作系统匹配居国内同行领先水平。
SDS系列身流风机规格自400mm-1600mm，分单向运转轴流风机和可逆式(双向)运转轴流风机二大类，最大推力有3500N，对任一负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。
SDS系列身流式通风机采用先进的工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用国内外先进的专用机床旋压翻边成形，叶轮前段内壁经金加工、既保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片境向间隙，外表经热浸镀锌处理，外形美观并防腐性能优良，风机叶片、轮毂采用国内先进的全数控镗、铣加工中心压铸模型，分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高(低)压铸成形。经地铁、高速公路、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明，该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全适应各类隧道、地铁的使用。
二、SDS系列射流式通风机代号表示
三、SDS系列射流式通风机选型参考
1、产品使用状况说明
在地铁、公路隧道、铁路隧道等基础工程建设中，其空气质量标准、安全因素开风机强制通排风达到要求。就通风系统而言，要长期保持良好的空气质量，否则对人体有害：如图说明。
一氧化碳对人体危害程度说明：车辆连续得穿过痢疾，使有毒气体不段增多，隧道内自然空气如不及时充分交换，必然导致对人体的危害(详见对人体影响危害时间的曲线图)。因此，必须通过强制通风，将足够的新鲜空气输入隧道内，同时排除有害气体。
总之，地铁、隧道公路隧道使用该风机，主要为降低CO的含量到允许值，以防止汽(柴)油发动机的刻废气污染，如NO、NO2、NO3。在紧状态下，必须按要求控制烟雾排放，目前国际普通采用WHO世界卫生组织推荐值，即NO2值替代原CO值作为通风控制的主要参数，同时还要保证车辆行驶的能见度和保证隧道人员的逃避路径。所以，隧道通风系统必须保证事故状态下车辆和人员的安全。SDS系列风机其安全可靠方面本公司是通过国家消防检测中心试验检测的(破坏性试验为300℃运行2小时不损坏)，本公司在产品出厂前，对风机进行安全性能试验，以确保产品质量。
2、隧道通风系统设计和产品选型依据
1、交通隧道原则上可分为三类：即地铁、公路隧道、铁路隧道。
2、常规运行及紧急状态下运行安全性、可靠性的先决条件是安装确保个系统之间协调并充分发挥作用的环控系统。
A机械系统：通风、消防、排污
B动力系统：供电、输配电、紧急电力
C灯光系统：通灯照明、局部照明、荧光指示
D通信系统：电话、无线电、计算机终端
E交通系统：灯光、信号、标志、监视
F控制系统：交通状况和设备运行状况的控制
2、隧道通风系统可以有如下三种基本方式和可采取混合式。
①新风气流从隧道入口端流向出口端，沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风。将风机安装在隧道顶部或侧面，可两个方向全面通风，以达到双向通风或控制烟雾；若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井，竖井与大气相联，组成混合通风方式。
全横向通风系统:沿隧道方向设置送、排风道，新风集中从风亭采集，排风集中从风塔排除，一般将送风道设置在路面以下，排风道设置在车道上部，送风道与排风道没隔一定间距设有送、排风口，在事故工况下，眼隧道横断面即使排风，由此抽出烟雾。
③半横向通风系统:该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式，同般采用排风型半横向通风方式，新风从洞口进入，排风相以全横向通风系统。
3、隧道通风系统应考虑的因素
A、工程投资
B、电力容量
C、运行费用
D、空气质量
E、安全因素
F、紧急状态下的保证措施
4、隧道通风系统通风机数量、机号选择的因素
A、CO、NOOX及烟雾浓度
B、车流量(车流密度、时速)
C、以力负荷(隧道长宽高)
D、废气排放(车龄、数量)
E、发生火警时的应急措施
5、隧道通风系统推力计算机理论依据
①隧道通风系统推力计算理论依据
入口出口阻力损失
隧道表面及设备等磨擦系数
车辆磨擦系数(在最劣势条件下计算运动或活塞风效应)
最劣势条件下洞外风速对出、入口的影响隧道地形、位置(坡度、海拔)
发生火警时所需的推力(温度、压力、时间)
②隧道降压(pa)理论转换为射流风机所需的推力(N)射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化，即风机推力NS-C01质量流量气流速度(N)
式中：Ns=风机静推力(IS0)N值C1=经验修正系数质量流量=空气密度体积流量隧道中使用的射流风机与隧道内气流之间的相对速度、隧道内磨擦系数和同组平行布置影响有关，所以，射流风机的有效推力为：
Ne=Ns(1-Vt/Vj)C2C3
式中Nee=风机有效推力(N)Vt=隧道内风速(m/s)
Vj=射流速度(m/s)C2=隧道内磨擦系数
C3=同组平行布置向损失(该损失如风机组之间相隔风机直径100倍，是射流速度不影响气流方向的运行条件可以不考虑)
6、隧道式通风系统应用通风机的结构特点
不带消声器段射流风机示意图
出口散流器支架脚步风机本体进口集流器
带消声器段射流风机示意图
隧道式通风机分为带消声器和不带消声器[进出口加集(散流器两种规格，又分单向射流风机(SDS)和双向射流风机SDS(R)二种通风形式。
风机外壳、集(散)流器、消声器、支撑脚：采用钢板数控自动焊接成型，外表采用热浸镀锌或执浸镀锌后加干膜环氧树脂处理以保证风机强度和防腐蚀。
风机叶轮：为满足隧道风机的需要，SDS系列风机可改变叶片数和改变风叶叶片角。
消声器：消声器长度通常为风机直径的一倍，当噪声要求高时，亦可以取风机直径的两倍，消声器与风机本体采用螺栓固定。
配套电机：SDS系列射流式通风机配套电机为鼠笼全封闭式，电机设有法兰安装盘，电机绝缘等级级数为H级，防腐等级为IP55，电机引出电线可接至风机本体机壳上的接线盒，电机带有润滑汕脂嘴，外接，软管接至风机本体机壳上的润滑脂嘴。
风机可逆切换时间：在紧急状态下，射风机正反转切换时间极为重要，SDS(R)型风机有电子式和机械式两种切换方法，可以在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。SDS系列射流式通风机试验检测。
推力试验：彩推力试验装置测得。
高温消防试验：由国家公安部上海消防试验检测中心测试。
噪声测试：风机进出口装消声器均在空旷的场地上进行测试(大气风速接近0时)，风机声压级的测试为沿风机轴线45角距风机壳10m处测得。
风机效率：风机运行效率采用测定推力(N)及电机输人功率(kw)为定义。该实验检测均由本公司与上海交通大学工程技术中心(试验研究中心)严格按国家、行业有关标准进行，并经省级、国家级权威监督机构试验检测。
四、SDS系列射流式通风机外形尺寸图(mm)
五、SDS系列单向射流通风机性能参数表
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